Các Công Nghệ Hiện Đại Của Xe Máy Yamaha

  -  

Công nghệ hiệu xe Honda – Công nghệ Xanh

Côngnghệ nổi bật trước tiên của Honda quan yếu không nói đến là chủng loại xe xanh EV Cub chạy bộ động cơ điện, được lấy cảm hứng thiết kế từ chiếc Cub thành lập và hoạt động từ năm 1958.

Bạn đang xem: Các công nghệ hiện đại của xe máy yamaha

*
Honda Cub

Honda EV Cub được trình làng lần đầu trên Tokyo Motor Show 2009 cùng với thiết kế dễ dàng nhưng vẫn thể hiện rõ ràng hình hình ảnh của một mẫu xe tương lai bằng những cảm giác ánh sáng. Khácnhững mẫu Cub thông thường, EV Cub được Honda sản phẩm hai động cơ lắp nghỉ ngơi từng trục bánh trước với sau, khối pin đặt ở giữa khung, khi hết năng lượng người dùng hoàn toàn có thể sạc thẳng hoặc tháo rời khối pin sạc này để sạc khá tiện dụng.

Đốivới loại xe “tương lai” này, khách hàng không chỉ được sinh sống lại cùng với hình ảnh của một mẫu xe lịch sử một thời mà còn được cảmnhậnnhững công nghệ hiện đại dành riêng cho tương lai với mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn môi trường sống.

Công nghệ tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu

Bêncạnh technology xanh dành cho tương lai, Honda thường xuyên mang đến công nghệ tiết kiệm nguyên nhiên liệu trên số đông mẫu xe pháo ga, xe pháo số phổ quát đang có mặt trên thị phần hiện nay. Với động cơ thông minh eSP vẫn được áp dụng trên tất cả các đời xe ga của Honda bao gồm SH, PCX, SH Mode, Air Blade, LEAD với VISION. Động cơ thông minh eSP trên rất nhiều mẫu xe Honda giúp bức tốc mạnh mẽ tài năng tiết kiệm nhiên liệu, quản lý và vận hành mạnh mẽ, bền chắc và êm ái hơn cho các dòng xe.

*
Động cơ eSP

Độngcơ eSP sở hữu bộ động cơ tích hợp bộ đề ACG. Công nghệ này giúp xe khởi cồn nhẹ nhàng, êm ái khi tích hợp khối hệ thống khởi hễ và đồ vật phát điện, sút tối đa các liên kết dẫn động, giúp tiết kiệm nhiên liệu dựa vào cơ chế điện tử thông minh.

Công nghệ xe cộ đua cùng xe thể thao

Honda đã tham gia làng đua xe từ lâu đời và là trong số những đội mạnh mẽ nhất giải đấu số 1 về vận tốc MotorGP. Chính vì vậy, Honda đã đem lại thị trường mẫu xe đua GP xứng danh RC213V. Thị phần Việt Nam suôn sẻ đã được thấy chủng loại xe đua lừng dành riêng bậc nhất, được ca tụng là giữa những siêu phẩm của nhân loại.

*
Xe đua Honda

Bên cạnh đó, phiên bản thương mại RC213V-S cũng làmột cực kỳ phẩm mặt đường phố cách ra từ đường đua vận tốc MotorGP. RC213V-S ra đời để biến mẫu xe con đường phố cấp tốc nhất và còn là mẫu xe thuận tiện điều khiển nhất. RC213V-S với nhiều hầu hết đặc tính của RC213V moto GP ở điểm trọng lượng nhẹ, phụ tùng chất lượng cực cao với được gắn thêm ráp bằng tay từng mẫu một, được sản phẩm hệ thống kiểm soát điều hành cấp cao của xe cộ đua.

Xem thêm: "I Love You 3000 Là Gì ? Nguồn Gốc Của Câu Nói I Love You 3000

Honda còn với đến cặp đôi xe thể thao 1.000 phân khối khác hiện đang được Honda bày bán trên thị phần như CBR1000RR Fireblade, cảm hứng thiết kế tương tự bản đua MotoGP RC213V của team Repsol. CBR1000RR Fireblade có làm ra hầm hố, cá tính và được review là một trong những mẫu xe thể thao có tác dụng vận hành định hình nhất trên thị phần hiện nay.

Hệ thống tinh chỉnh và điều khiển van biến chuyển thiên VTEC

Hệ thống tinh chỉnh van trở thành thiên VTEC của Honda là 1 trong trong những technology tiên tiến nhằm mục đích tối ưu hóa kết quả của rượu cồn cơ. Chức năng chủ yếu của VTEC làđiều khiển các thông số của van nạp, xả hoặc cả hai sao để cho hòa khí lấn sân vào buồng đốt xuất xắc khí xả đi ra phù hợp nhất.

Hệ thống này được cải tiến và phát triển nhằm nâng cao hiệu quả của các động cơ đốt vào tại những dải vòng tua động cơ khác nhau. VTEC là 1 trong nhiều technology điều van vươn lên là thiên trên nhân loại như VVT-i của Toyota hay VarioCam plus của Porsche. Đặcbiệt, VTEC được kỹ sư xây đắp động cơ của Honda là Kenichis Nagahiro tạo ra.

*
Van biến thiên I-Vtec

Bên cạnh là I-VTEC, technology này xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2001 trên mẫu mã K-series sử dụng 4 xi-lanh thẳng hàng. Khoảng tầm mở với khoảng thời hạn mở được kiểm soát và điều chỉnh theo hai chính sách vòng tua thấp với vòng tua cao như VTEC. I-VTECcó trục cam tinh chỉnh van nạp gồm thể biến đổi một góc trong khoảng từ 25 cho 50 độ tùy vào kết cấu động cơ lúc xe đã di chuyển. Những trạng thái của trục cam được máy tính điều khiển dựa trên những dữ liệu về download trọng xe và vòng tua máy. Nhiệm vụ của i-VTEC là nâng mô-men xoắn của động cơ, quan trọng khi ở tốc độ vòng tua trung bình. Technology này được đồ vật trên chiếc Honda Civic cụ thể ở cả động cơ I4 trục cam kép DOHC cùng I4 trục cam solo SOHC.

Vào năm 2004, Honda đang giới thiệu công nghệ i-VTEC trên hộp động cơ V6. Mặc dù nhiên, không y hệt như ở bộ động cơ I4, i-VTEC vận dụng trên bộ động cơ V6 có khả năng ngắt một nửa số xi-lanh lúc xe bao gồm tải trọng vơi và gia tốc thấp nhằm mục đích giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Xem thêm: Xem Phim Hoa Thiên Cốt Tập 2 Vietsub + Thuyết Minh Full Hd, Động Phym Hd

Trên đấy là những công nghệ hãng xe cộ Honda đỉnh tối đa hiện nay. Với các thông tin này, hy vọng chúng ta đã nắm rõ hơn về các công nghệ của nhãn hiệu xe Honda.