Bí mật nghề phi công

  -  

Các các bạn có mong mơ đổi mới phi công thì cùng tìm hiểu những khó khăn khăn, vất vả và những nụ cười của nghề phi công nhé


1. Để biến chuyển phi công

Để thay đổi phi công, trước hết chúng ta phải có giấy phép lái xe máy bay dân dụng. Điều này cũng có nghĩa là bạn đề xuất vượt qua một kỳ thi tuyển nguồn vào với những bài kiểm tra về mức độ khoẻ, kỹ năng và nước ngoài ngữ, sau đó là rất nhiều bài học cùng hàng nghìn giờ bay thử trước khi chúng ta chính thức có blx máy bay trong tay.

Bạn đang xem: Bí mật nghề phi công

Phi công hàng không dân dụng rất có thể điều khiển nhiều loại máy bay khác nhau, tự máy cất cánh chở khách, máy bay chuyên được sự dụng đến máy bay vận tải.

Công việc chính của phi công là chuẩn chỉnh bị, trình hoặc kiểm tra các kế hoạch bay; kiểm tra con số hành khách và trọng lượng hàng hóa, đánh giá và nhận định lượng nhiên liệu yêu cầu thiết, chất vấn tình trạng sản phẩm để chứng thực sự bảo đảm an toàn của tiến trình bảo dưỡng; kiểm tra những thiết bị điều khiển máy bay. Trong quá trình bay, phi vô tư các giải pháp nghiệp vụ kỹ thuật của chính mình điều khiển máy cất cánh theo sự hướng dẫn của trạm ko lưu, theo đúng các bước an toàn. Không tính ra, anh ta còn cung ứng cho hành khách những thông tin về chuyến bay, điều kiện thời máu và các bến đỗ vào hành trình; quản lý tổ lái cùng tổ tiếp viên; báo cáo về quy trình bay với đài kiểm soát và điều hành không lưu. Sau mỗi chuyến bay, phi công luôn để ý viết báo cáo và bảo quản nhật ký chuyến bay…

Với nhiệm vụ như vậy, phi công đòi hỏi phải bao gồm sức khoẻ tốt, thị giác tốt, thính lực tốt, không tồn tại bệnh về tim và các bệnh mãn tính. Bên cạnh ra, họ còn phải khả năng kết hợp và giao tiếp tốt, óc tổ chức, lên kế hoạch, kỹ năng định hướng, dẫn đường, kĩ năng tập trung cao độ trong một thời hạn dài.Phi công cũng đòi hỏi phải là người dân có trách nhiệm, điềm đạm, bình tĩnh, tự tin.


*

Yêu cầu buổi tối thiểu với học tập viên dự khoá cất cánh của Vietnam Airlines là bằng giỏi nghiệp PTTH (với tuổi tự 17 mang lại 20); đang đang là sv đại học, cao đẳng, trung cấp (với tuổi từ đôi mươi đến 25), trình độ chuyên môn tiếng Anh bởi B trở lên, sức khoẻ đạt yêu cầu

2. Năng lực cần có của phi công

Kiến thức

Có chứng chỉ phi công thương mại dịch vụ CPL, chứng từ bay bằng thiết bị IR, chứng từ bay phối kết hợp tổ lái MCC và chứng chỉ phi công vận tải đường bộ Hàng không định hướng ATPL, theo đúng tiêu chuẩn về bởi cấp của người điều khiển do viên Hàng không gia dụng Việt phái mạnh quy định.

Xem thêm: Atlantic Là Gì Đã Xảy Ra Vào Năm 9600 Tcn Khi Atlantis Bị Hủy Diệt?

Kỹ năng

– Khả năng phối hợp và giao tiếp tốt– năng lực định hướng, dẫn đường– năng lực tri giác không gian– kỹ năng tri giác mùi hương vị– năng lực quan liền kề nhạy bén– kỹ năng xử lí tình huống

Khả năng

– năng lực tập trung cao độ trong một thời hạn dài– có óc tổ chức, lên kế hoạch– chịu được áp lực đè nén trong thời gian dài và áp lực nặng nề của độ cao

Thái độ

– Là người có trách nhiệm– Điềm đạm, bình tĩnh, tự tin

3. Mức lương cùng nguồn nhân lực

Đại diện trong ngành này bật mý :”Mức lương của phi công lên đến hàng trăm triệu đồng/tháng vẫn khó tuyển”Hiện tại, nguồn nhân lực trong ngành vận tải hàng không tại việt nam chỉ đáp ứng nhu cầu được 40% nhu cầu.

4. Số đông gian nan, vất vả trong nghề

Đòi hỏi học không ngừng

Nghề phi công đòi không cho phép chấm dứt học, của cả khi đã đi làm. Cứ 6 mon lại có 1 lần kiểm tra. Trường hợp trượt, lập tức phải kết thúc bay, với học thi lại đến lúc nào đỗ thì thôi. Nghề phi công phải học tiếng Anh rất nhiều, vày 99% môi trường làm việc là giao tiếp bằng giờ đồng hồ Anh.

Những áp lực nặng nề trong nghề

Theo trang tứ vấn nghề nghiệp Career Cast, phi công lái máy bay thương mại là 1 trong trong tuy vậy nghề căng thẳng và nguy khốn nhất cầm giới. Những người dân cầm lái trên bầu trời phải làm việc trong thời gian dài, đương đầu với mọi điều kiện thời tiết và những khủng hoảng như máy bay hỏng hóc tốt khủng ba tấn công.

Xem thêm: Top 5 Hậu Vệ Trẻ Fifa Online 3 Bạn Nên Biết, Hậu Vệ Trẻ Fifa Online 3

Mệt mỏi và căng thẳng

Lịch bay bất ngờ và việc triệu tập cao độ cho cất cánh, hạ cánh trong mỗi chuyến cất cánh cũng khiến cho nhiều phi công cảm thấy mệt mỏi. Họ liên tiếp phải thực hiện những chuyến bay dài ngày, đi đến các châu lục. Càng vào phần lớn ngày nghỉ lễ thì họ sẽ nên gồng mình lên để làm việc giữa dịp đại thành phần dân số đã nghỉ xả hơi.

Không nghỉ lễ, thậm chí còn ngày sinh nhật cũng trở thành lãng quên, thời cơ được sum vầy cùng gia đình so với họ là rất quý giá.. Họ không có không ít người để phân tách sẻ, trò chuyện. Điều đó làm ngày càng tăng căng thẳng